聚酯纤维
产品介绍聚酯纤维是PET为主要原料，添加一定的功能母料，经纺丝，牵伸，切割，包装，制成的于道路沥青及混凝土的添加材料。纤维在-40℃--200℃的温度内不脆化、不变形，每根纤维都是独立的，与同时是石油产品的沥青有强的吸附性，在介质中有良好的吸附性和分散性。当每吨沥青混合料掺入2250克纤维时，将有多达18亿根纤维以三维立体方式对混合料进行加强，提供很大的内聚力，提高公路的质量和寿命。
主要功能
提高道路质量、延长道路使用寿命
提高沥青混凝土的高温稳定性
提高沥青混凝土的低温抗裂性
提高沥青混凝土的抗疲劳特性
提高沥青混凝土的柔韧性、抗剥落性、抗磨耗性和水稳性
防止产生车辙和路面渠化
防止产生反射裂缝和温度裂缝
防止由于强压造成的路面坑洼
产品参数| 产品名称 | 普强型 | 高强型 |
| 型号 | LXDP | LXDG |
| 材质 | 改性聚酯 | 改性聚酯 |
| 产品形状 | 单丝束状 | 单丝束状 |
| 颜色 | 白色、黑色、彩色 | 白色、黑色、彩色 |
| 密度（g/cm3） | 1.38 | 1.38 |
| 熔点（℃） | 256 | 256 |
| 当量直径(um) | 15-30 | 15-30 |
| 抗拉强度(Mpa) | >500 | >900 |
| 弹性模量(Gpa) | >5.0 | >7.0 |
| 断裂延伸率(%) | 15-30 | 15-30 |
| 长度（mm） | 3 4 6 8 12 16 18 (其他长度可定制) | |
应用领域1、沥青路面面层
2、旧沥青路面罩面
3、旧水泥路罩面
4、路面冷补、灌缝等
5、桥面铺装、收费站路面铺装等
附加说明聚酯纤维施工方法
使用聚酯纤维后，沥青混合料配合比基本不变，只需将油石比相比提供0.2%聚酯纤维根据生产中每盘混料应使用纤维的量进行分装，使用时无须打开包装，直接按比例加入，方便安全施工工艺与不添加纤维时基本相同，只要将纤维与集料同时加入搅拌机，推荐拌和时间25-30秒，再进行湿拌30秒。以混合料拌和均匀，纤维
和沥青混合料裹覆良好为准。适用普通建筑设备的碾压，只需在普通碾压的基础上，加压2-3遍。
建议使用量| 用于公路路面 | |
| 高速昼夜交通量 | 添加量 |
| < 6000辆 | 2.5KG/吨 |
| > 6000辆 | 3.5KG/吨 |
| 用于桥面铺装层 | |
| 施工层 | 添加量 |
| 气模层 | 2.5KG/吨 |
| 磨耗层 | 3.5KG/吨 |
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